之前的兩篇文章中我們介紹了車位的基本信息和車庫的簡單信息，但是在CAD建筑設計中，地下車庫還有很對需要注意的，CAD出入口的一些注意事項我們也需要了解 ，下面我們就來介紹一下。

1、出入口數量確定

大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。

國標

1.不少于兩個，但符合下列條件可設一個：

Ⅳ類汽車庫（<50）或停車少于100輛的地下車庫或坡道為雙車道的Ⅲ類地上車庫（51-150）

2.Ⅰ、Ⅱ類汽車庫和停車大于100的地下車庫，如果采用錯層或斜樓板，坡道是雙車道，那沒首層或負一層到室外的汽車疏散口不少于2個，其它樓層疏散坡道可以設1個。

3.特大型車庫汽車（>500）出入口數量不應少于3個。

滬標《建筑工程交通設計及停車庫場設置標準》

25輛一下，1個單車道或1個雙車道

25-99輛，2個單車道或1個雙車道

100-199輛，不少于2個單車道

200-699輛 2個雙車道（雙進雙出）

700輛及以上，3個雙車道

對于設三個車道的要求比國標要寬松

2、出入口寬度確定

出入口最小寬度：單車5.0m，雙車7.0m

3、出入口位置基本要求

1）汽車庫出入口凈距

  機動車停車庫地上出入口之間的凈距不應小于15m

2）基地內配建的機動車停車庫（場）不應將其出入口直接設置在城市道路上，其出入口應設在基地內部道路上，并符合內部交通的需要。

3）機動車停車庫的出入口的坡道終點面向城市道路時，其與城市道路紅線的距離不應小于7.5m，平行城市道路或與城市道路斜交角度小于75度時應后退基地的出入口不小于5.0m

4）汽車庫出入口通視要求

  汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規劃紅線不應小于7.5m，并在距出入口邊線內2m處作視點的120°范圍內至邊線外7.5m以上不應有遮擋視線障礙物。

5）機動車庫地下出入口間距要求不應小于10m

如上海規定：地下車庫出入口與住宅間距不小于8m

車庫坡道基本設計要求

如滬標《建筑工程交通設計及停車庫場設置標準》

直線坡道的坡度最大可以做到 16%

國標《汽車庫建筑設計規范》

A  小型車的直線最大坡度 15%

B 中型車的直線最大坡度 12%

C 大型車的直線最大坡度 10%

坡度超多10%時，坡道上下端應設1/2坡度的緩坡（直線緩坡 3.6米長，曲線緩坡 2.4米長）

汽車庫內當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應設緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應小于3.6m，緩坡坡度應為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小于2.4m，曲線的半徑不應小于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點。

柱網布置基本要求

1、常見柱網形式

柱網布置

柱網：柱網按7800~8400x（2a+b）/2布置。以橫向停3輛車為例，垂直行車道方向柱（2a+b）/2，其中：a為停車位深度，b為行車道寬度。

8400x8400

8100x8100

極限尺寸

2、柱網選擇要點

1)單建式地庫，停放小型車時不宜采用兩柱間停一輛車的方式，避免柱子過多；而附建式地庫，有時因上部建筑柱網尺寸較小，兩柱間可能停放一輛車。

2)除滿足合理的技術要求和使用面積指標達到最優，還必須考慮結構上是否經濟合理（包括結構跨度尺寸不應過大、材料消耗量要小、結構構件尺寸合理、在平面和高度上不過多占用室內空間、柱距與一定得結構形式相適應、柱網單元不應過多）。

具體停車庫柱網與停車關系如下表：

●  柱網

     雙邊停車最經濟

●  底板

     梁：一般不設次梁，僅設主梁； 

頂板

     對建筑的要求：確定覆土厚度，確定消防車道走向、位置。

       結構：

       施工荷載和覆土是否同時考慮？

       消防荷載

       頂板的結構布置：次梁沿長向布置的單向板比較經濟！

●   泵房位置

1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于場地原因才分開設置。

2、小區分期建設時，則有可能建一個以上的水泵房。分建與合建的基本原則：當一、二期規劃已經確定，泵房合建；當二期建筑性質和高度等都無法確定時，泵房分開建。

3、多層地下室，水泵房及水池宜都設置在地下室的底層。

4、水泵房盡可能避免在住宅下設置（遠離塔樓），以減小噪音對住戶的影響。

5、水泵房最好靠近配電間，靠近水專業主管井。

水池布置原則：

生活水池一般和消防水池布置在一起；

生活水池和結構和脫開，底板脫開，側板若和結構緊挨，側壁留縫50，必須設頂板；

消防水池和結構不須脫開，可利用結構構件。一般不設頂板。

池壁厚度一般200。

布置集水坑和排水溝。

集水坑

集水坑間距一般為50米，最大可為100米。

平時地面沖洗用集水坑，容積宜為1.5m3左右，規格一般為1200x1000x1500。

消防電梯集水坑、水泵房集水坑、車道出入口集水坑容積為2.0m3，規格一般為1500x1000x1500；

消防電梯集水坑宜設在井道外側。

排水溝

排水溝溝深200~300，溝寬250。起點最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，間距最長50米左右。

建筑明溝或結構明溝

變配電所的設置原則：

1、大規模住宅小區（有多層、小高層、高層、部分商業），配電房的數量可以按5～6萬平方米設一個配電房來考慮，每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。

2、高層建筑的住宅小區，配電房的數量可以按7～9萬平米設一個配電房來考慮，每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。

變配電所的位置：

1、一般在地下一層；

2、供電半徑250米范圍內，要靠近大型負荷；

3、不應設在廁浴或其它經常積水場所的正下方或貼鄰（設雙層板）；

4、不宜設在地勢低洼和可能積水場所。若設在地下一層時，應采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；

6、應避開建筑物的伸縮縫。

以上就是在CAD建筑設計中對于地下車庫的繪制準則和技巧，在實際的操作中，可以根據實際情況的需要選擇合適的距離和方法。